Aproape 12% din productia auto europeana este generata in aceasta regiune. Noile proiecte ale marilor constructori mondiali vor creste simtitor in urmatorii ani ponderea zonei pe harta auto a lumii.
In acest moment, aproape toate marile concerne auto au facut investitii strategice in Est. Principalele destinatii sunt Slovacia, Cehia si Polonia, dar am mai putea nominaliza fara a gresi si Turcia. Incep sa se afirme insa, tot mai puternic, si alte state precum Ungaria si Romania. Cele mai multe capacitati de productie au fost instalate in Slovacia. Volkswagen, PSA Peugeot Citröen, Renault si Kia au aici fabrici a caror capacitate de productie insumeaza 1,1 milioane de vehicule anual. Din 2008, capacitatea va creste la 1,3 milioane de unitati pe an, dupa ce Kia isi va extinde unitatea de la Zilina.

Noua facilitate reprezinta o investitie de 1,1 miliarde de euro, iar potentialul sau va fi de 300.000 de unitati anual. Primele vehicule vor iesi de pe linia de fabricatie spre finalul anului 2006.

Analistii spun ca este conjunctural, in contextul in care Polonia a crescut cu 84%, iar Romania cu 28%. Daca la nivelul Uniunii Europene productia auto a crescut cu 2%, aceasta a fost datorata numai cresterilor din noile state admise. In Europa celor 15, productia s-a mentinut in 2004, la nivelul anului precedent, pe cand in cazul noilor membri UE aprecierea a fost de 23%. Daca mai adaugam avansul de 12% din centrul si estul Europei, tabloul este si mai complet.

Un alt argument pentru extinderea in Est a venit de la gradul scazut de motorizare. Cineva trebuia sa umple aceste goluri, iar o capacitate de productie in regiune putea asigura preturi accesibile si volume de vanzare ridicate. “Acesta este si unul dintre motivele cresterii mai accentuate a Europei de Est, pentru ca aici s-au oferit masini mai ieftine, care provin chiar de pe plan local.

Cum s-a reusit asa ceva? Per total, costurile de productie din zona sunt cu cel putin 40% mai mici”, spune Mihai Ivanescu. Pentru anii urmatori se prevede o continuare a expansiunii mai mult spre partea de Sud-Est a Europei si Ucraina. Deja in centrul Europei salariile cresc vertiginos, iar avantajul fortei de munca ieftine va disparea treptat. Pe de alta parte, si capacitatile locale sunt deja importante, iar in aceste conditii investitiile suplimentare nu prea se mai justifica. Pe cand in Sud-Est terenul este inca fertil.








Revista Presei